La Estiba

Se inicia una nueva etapa en los puertos

miquel — 2010-07-07T12:13:10Z

Después de la aprobación de la nueva Ley de Puertos por las dos cámaras legislativas, todas las partes implicadas en los servicios portuarios tendrán una preocupación menos - la inseguridad jurídica - y pueden abordar la necesaria negociación laboral con más tranquilidad.

Aunque la aprobación en el Senado de una enmienda referida a la representación en los consejos de administración de las Autoridades Portuarias ha motivado que el texto deba regresar al Congreso, se puede decir con seguridad que el texto surgido de la larga negociación entre PSOE y PP y del diálogo con los distintos protagonistas del sector portuario, entre los que se encuentra Coordinadora, será el que se publique en el Boletín Oficial, probablemente, antes de finalizar el mes de julio.

Desde Coordinadora esperamos que el desarrollo reglamentario de la Ley que realice Puertos del Estado se haga restableciendo el diálogo con los sindicatos y empresarios afectados en el sector y con el estilo abierto y sin condicionamientos previos del que han dado buen ejemplo los grupos parlamentarios. Si hemos sido capaces de pactar la ley, no habrá excusa para que no se continúe el diálogo y se alcancen acuerdos en su desarrollo reglamentario.

En paralelo, no debemos perder tiempo en restablecer el proceso de negociación colectiva en el ámbito estatal con el objetivo de impulsar acuerdos que permitan, con las modificaciones que resulten de la negociación, la suscripción de un nuevo IV Acuerdo de eficacia general. En esta tarea, los sindicatos tenemos una gran responsabilidad. La misma que hemos demostrado para actuar unidos frente a la inicial agresión de la ley. Sin embargo, no debemos olvidar el papel que corresponde a las Autoridades Portuarias, no como parte negociadora, sino en su papel de Administración, para acreditar las tareas que realizan real y efectivamente los estibadores portuarios y quienes les representan. De no hacerlo, no estaremos respondiendo a la realidad del sector y la otra parte, Anesco y las empresas, continuará yendo puerto por puerto en busca de rebajas.

La celebración del 30 aniversario de la Muerte de Belén María que se celebrará la semana del 19 al 25 en Las Palmas, puede ser el marco donde todo esto se confirme. Tanto por la posible coincidencia de fechas entre estos actos y la votación de la Ley en el Congreso, como por la concentración de personas con claro liderazgo en el sector, tanto de la parte sindical como de la patronal.

La Estiba, como instrumento y portavoz del sentimiento de los estibadores portuarios, recuerda el testimonio de una joven de 16 años, Belén María, vinculada al movimiento obrero portuario, y agradece la participación en los actos conmemorativos.

Nuevos retrasos en la aprobación de la Ley de Puertos

oscar — 2010-07-02T14:11:52Z

Aunque todo parecía indicar que el Senado daría su conformidad a la modificación de la Ley de Puertos, el voto unánime de los senadores a favor de incluir una enmienda presentada por el Grupo Mixto ha hecho que esta vuelva al Congreso.

El 17 de junio, la Comisión de Fomento aprobó el dictamen del Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de Puertos 48/2003 con 22 votos a favor, tres en contra y sin ninguna enmienda al respecto. No obstante, cuando este proyecto fue remitido al Senado para su aprobación definitiva, el Pleno al completo aceptó una enmienda presentada por el Grupo Mixto prorrogando así la tan ansiada resolución de un conflicto que ha dado infinidad de quebraderos de cabeza al sector portuario. De este modo, ahora el proyecto ha vuelto a ser remitido al Congreso de Diputados para que se incluya la revisión del Grupo Mixto referente a la configuración de los consejos de administración de las autoridades portuarias y a la inclusión de la figura del cabildo.

En su momento, un total de 91 enmiendas fueron presentadas por Entesa Catalana de Progrés, CIU, Senadores Nacionalistas y Grupo Mixto, además de un veto procedente de CIU. Ahora, todo parece indicar que, de nuevo, el Congreso de Diputados aprobará el proyecto definitivamente durante la penúltima semana de julio (entre el 19 y el 25 de julio) aunque no hay fecha concreta. De este modo, todos esperan que antes de agosto se cierre definitivamente este capítulo con una nueva Ley lo suficientemente fuerte para resistir posibles cambios de Gobierno.

30 aniversario de Belén María

oscar — 2010-07-02T14:52:12Z

Coordinadora conmemora el aniversario de la muerte de Belén María organizando una semana de encuentros profesionales, socioculturales y deportivos. Del 19 al 25 de julio representantes de los puertos de los cinco continentes acudirán a Las Palmas de Gran Canaria para participar en este homenaje a Belén María en su 30 aniversario. Los principales actos previstos son una Jornada Portuaria Internacional, una Asamblea General de Coordinadora y un encuentro entre la zona europea y africana de IDC.

Hace 30 años, durante una protesta laboral falleció Belén María, la hija de 16 años de un estibador, marcando un antes y después en la movilización de los trabajadores portuarios por la defensa de sus derechos. Desde entonces, cada 25 de julio, el Puerto de Las Palmas realiza un homenaje en memoria de Belén María como símbolo de la lucha de los estibadores para mejorar sus condiciones laborales. En julio de 2010 se cumplen 30 años de aquel trágico suceso y en conmemoración Coordinadora de Las Palmas ha organizado una semana de llena de encuentros profesionales, actos socioculturales y deportivos.

El principal encuentro profesional que se celebrará en Gran Canaria es la “I Jornada Portuaria Internacional” que contará con la participación de especialistas de diferentes países que analizarán la evolución y avance de los puertos poniendo especial acento a los diferentes modelos operativos de las terminales, a la evolución y futuro del tráfico Ro-Ro, del Short Sea Shipping y de las autopistas del mar. Durante la jornada también se estudiará el impacto de la crisis en el sector portuaria y los actuales sistemas legislativos portuarios. Además, en los días siguientes también se celebrarán las asambleas de la organización internacional de los estibadores IDC y de Coordinadora. Por lo qual, se espera una presencia masiva del sector de la estiba en Las Palmas durante esa semana.

En cuanto a los actos socioculturales, el acto más destacado será la tradicional misa del 25 de julio que se celebra desde hace tres décadas y que este año se realizará en la plaza de Belén María. Por otro lado, se ha organizado un ‘Premio Belén María' de redacción y dibujo en el que participarán los alumnos de los colegios del barrio grancanario de La Isleta. Además se organizarán conferencias y debates en los que participarán algunos de los protagonistas y testigos de los tristes acontecimientos ocurridos hace 30 años. Respecto a los actos deportivos, se realizará el ‘I Encuentro Deportivo Belén María' que se celebrará del 16 al 24 de julio en el recinto portuario de Las Palmas y en el que se podrá competir en diferentes disciplinas: vela latina, natación, fútbol 7, baloncesto, atletismo, lucha, etc.

Por último, cabe destacar, que desde Coordinadora de Las Palmas se ha puesto en funcionamiento una mini-web que permitirá sacar el máximo partido a todas las iniciativas organizadas.

Mediante los siguientes vínculos podréis acceder a la web y a la programación de las actividades:

Mini-web del 30 aniversario de Belén María
PDF de la memoria de los actos del 30 aniversario de Belén María
PDF del programa detallado de los encuentros deportivos

Estibadores unidos contra el intrusismo

oscar — 2010-07-05T17:00:30Z

Ante la problemática general del intrusismo en la Zona norte, los diferentes puertos han decidido hacer un frente común.

Acabar de una vez por todas con el intrusismo en las dársenas de la Zona norte. Esta es la principal batalla de los estibadores de los puertos como Gijón, A Coruña o Santander. Ante el alarmante número de intrusos, que en ocasiones supera a los estibadores profesionales, la Zona norte decidió en su última reunión zonal realizar una fuerte campaña en contra del intrusismo que se materializará a la vuelta de las vacaciones estivales. Una de sus principales reclamaciones es que debido a este fenómeno es imposible que se contraten nuevos estibadores y que sus plantillas están envejeciendo. Los portuarios de la zona saben que tienen poco margen de maniobra en puertos como Ferrol, Villagarcía o Pasajes aunque han manifestado que en los puertos en los que poseen afiliación quieren hacer las cosas acordes con la Ley.

Tiempos revueltos en la estiba asturiana

oscar — 2010-07-05T17:14:24Z

Al eterno conflicto entre los puertos de Gijón y Avilés debido al tema de la movilidad geográfica, hay que sumarle la ruptura de la mesa de negociación del convenio colectivo.

Los estibadores de Avilés están viviendo un momento difícil. Por un lado, la Autoridad Portuaria de Gijón, suspendió durante unos días la movilidad geográfica que existe entre los dos puertos, a pesar de que el balance es positivo para los dos colectivos. Como excusa se utilizó el hecho de que la llegada de los portuarios de Avilés impedía que hubieran nuevos ingresos en el Puerto de Gijón. Además se denunció a los estibadores avilesinos por falta de interés a la hora de realizar las tareas de estiba y desestiba. Después de intensas negociaciones, se consiguió restablecer la normalidad.

Por otro lado, tras meses de negociación, el pasado mes se rompió la mesa del convenio ante la falta de acuerdos. La plataforma de convenio giraba sobre los nombramientos porque la actual es desventajosa para el trabajador (en su momento se pactó una bajada de sueldos, la aplicación de un ERE y un cambio del sistema de horarios y nombramientos). Todo esto se asumió puesto que la coyuntura económica así lo exigía. Ahora que la situación ha mejorado en el Puerto de Avilés, la patronal no está dispuesta a cambiar dichas condiciones. Esa actitud provocó que Coordinadora abandonara la mesa de negociación ante la falta de acuerdo por las condiciones económicas. Esperando que la patronal se replantee su postura, los portuarios han dado de tiempo hasta pasadas las vacaciones de verano para retomar las negociaciones.

A Coruña recupera sus tráficos

oscar — 2010-07-05T11:05:58Z

Excepto en marzo, el puerto gallego ha estado dando muestras constantes de recuperación durante los cinco primeros meses del año.

El Puerto de A Coruña ha tenido una muy buena entrada de año ya que experimentado un aumento de los tráficos de manera constante de enero a mayo de 2010. Únicamente en marzo se vivió un ligero retroceso del 3% pero esta cifra se remontó al llegar el mes siguiente. El aumento en los tráficos se debe a los graneles sólidos que han alcanzado las 1.376.796 toneladas, un 23,33% con respecto al año anterior. Aunque los graneles líquidos también han vivido un aumento del 12,03% ya que ha se han transportado 3.148.835 toneladas. Aunque la nota negativa la pone la mercancía general que sigue en números rojos, en el mes de mayo el tráfico total aumentó un 6,13% en comparación con el mismo mes en 2009 al transportar 964.312 toneladas.

El tráfico de vehículos ha duplicado los volúmenes de 2009

oscar — 2010-07-05T10:53:44Z

Durante los cinco primeros meses de 2010, el Puerto de Santander ha visto como el tráfico de mercancías aumentaba y, en especial, el de los automóviles.

El Puerto de Santander está viviendo un buen momento, puesto que entre enero y mayo ha sumado 1,89 millones de toneladas, lo que supone un 10,72% más que respecto al mismo periodo de 2009. Este repunte se debe sobre todo al incremento en la mercancía general ya que se movieron 637.194 toneladas (un 46,8% más que el año anterior) y, sobre todo, al tráfico de automóviles que se ha visto duplicado respecto a 2009 incrementando el volumen de vehículos en un 106,27%. En el lado opuesto, se encuentran los graneles sólidos que no crecieron este año. Durante este año sólo se han movido 1,06 millones de toneladas, lo que supone una bajada del 8,55% respecto a 2009, año en el que se movieron 1,16 millones de toneladas.

Nuevo convenio laboral para la estiba barcelonesa

oscar — 2010-06-30T14:49:55Z

El convenio incorpora acuerdos que anteriormente se habían pactado con las empresas, especialmente los relacionados con la productividad y el rendimiento.

Los estibadores del Puerto de Barcelona y la patronal firmaron el 18 de junio el nuevo convenio laboral que entró en vigor el 21 de junio y que tendrá validez hasta el 31 de diciembre de 2014. Entre los puntos más destacados del acuerdo cabe destacar que con su firma se ha conseguido cerrar la puerta al intrusismo ya que se han fijado todos los ámbitos sobre todo los referentes al Ro-Pax. Con este acuerdo se intenta también dar un impulso al Acuerdo Marco.

Por otro lado, también se han incorporado tacuerdos firmados con las empresas en años anteriores, poniendo especial acento en los referentes a la productividad y el rendimiento. Además se ha acordado que los trabajadores de Grupo 0 de rotación tengan preferencia en las jornadas intensivas. Otro punto destacable del convenio es que unifica criterios para todas las empresas y busca potenciar el papel de los coordinadores y encargados dentro de las empresas.

Todos los puntos del nuevo convenio habían sido previamente aprobados en una asamblea general realizada el 21 de abril, de la que ya informamos en su momento. Cabe destacar la importancia de firmar un convenio de tales características en este momento que la crisis económica se está acentuando ya que garantiza la estabilidad laboral durante los próximos cinco años y supone un empujón tanto para la Ley de Puertos como para un posible V Acuerdo Marco.

Estibarna-Apie renueva el ERE por un año más

oscar — 2010-06-30T15:33:26Z

[En la Edición Digital | Número 9 · Julio 2010 | Zona catalano-balear] A pesar de la paulatina recuperación de los tráficos, el Puerto de Barcelona ha renovado el expediente de regulación de empleo (ERE) firmado a principios de 2009. Estibarna-Apie ha vuelto a renovar el ERE que se aplica en el Puerto de Barcelona desde el 9 de marzo de 2009 ante la lenta recuperación del tráfico que experimenta la dársena catalana. Al renovar dicho expediente se mantienen intactos todos los puntos ya acordados por lo que los 1.200 portuarios que trabajan actualmente en la dársena (...) Zona Catalana-Balear, Barcelona, ERE, Estibarna-APIE

Los estibadores negocian su convenio colectivo

oscar — 2010-07-05T16:53:13Z

[En la Edición Digital | Número 9 · Julio 2010 | Zona catalano-balear] Desde hace dos meses, los estibadores mallorquines están negociando su convenio colectivo con la patronal. Los estibadores del Puerto de Palma de Mallorca se encuentran en estos momentos en pleno proceso de negociación del convenio colectivo con las empresas que operan en la dársena mallorquina. Uno de las principales reclamaciones de los portuarios es establecer qué ocurre con las operativas de los buques Ro-Pax. Los estibadores están en plena defensa de sus intereses y quieren realizar dichas (...) Zona Catalana-Balear, Palma de Mallorca, convenios

El ‘Proyecto Castor' une la estiba de Castellón y Vinaròs

oscar — 2010-06-30T11:39:58Z

Cada día, desde el 25 de junio, dos especialistas se desplazan al puerto de Vinaròs para realizar las tareas de recepción de tuberías para la plataforma de gas más grande del Estado. La presencia de estos estibadores especializados en el Puerto de Vinarós evita así la competencia desleal y el intrusismo en el sector.

Desde el 25 de junio varios estibadores del Puerto de Castellón realizan labores de recepción en el puerto de Vinaròs para el “Proyecto Castor”. Este proyecto, fruto del consorcio de varias empresas, consiste en una planta de gas que ocupará una extensión de aproximadamente unas 30 hectáreas que la convertirán en la plataforma más grande del Estado y una de las de más capacidad de almacenamiento de Europa.

La plataforma se compondrá de dos partes (una planta y un gaseoducto) varias chimeneas de venteo, incineradoras, caldera y cinco turbinas. La planta terrestre servirá de punto intermedio entre el almacén submarino y la Red Nacional de Gaseoductos. Por otra parte, el gaseoducto conectará la planta terrestre con el mar, donde se situará el almacén submarino con capacidad para 1.300 millones metros cúbicos.

Por este motivo, cada día, desde Sedcas-Apie, se desplazan dos especialistas hasta el Puerto de Vinaròs para desempeñar labores de estiba. En concreto la recepción de tuberías para la plataforma que serán almacenadas en un depósito subterráneo. La mercancía, que actualmente se encuentra en Castellón, llega a Vinaròs por transporte terrestre por lo que se prevé que los trabajos se extiendan hasta mediados de 2012.

El Puerto de Castellón se muestra muy agradecido por el esfuerzo realizado por toda la zona catalano-balear, en especial al cabecera de zona, Jordi Aragunde, que velado por los intereses de los portuarios castellonenses en las negociaciones llevadas a cabo para que sean profesionales de la estiba los que realicen estos trabajos. La presencia de estibadores en el Puerto de Vinarós evitará así la competencia desleal y el intrusismo.

Solidaridad con Palestina

oscar — 2010-06-30T12:10:24Z

Los estibadores de Barcelona colaboran en las colonias de niños y niñas palestinos organizadas por la IAC (Intersindical Alternativa de Catalunya). Gracias a la ayuda de los estibadores barceloneses, los niños pudieron visitar el puerto en Golondrina. Todos los participantes en estas colonias son huérfanos que provienen de campamentos de Belén, Nablús y Tulkarem.

Como cada verano, un grupo de niños y niñas palestinos de entre 10 y 12 años provenientes de los campos de refugiados de Cisjordania visitarán Cataluña durante tres semanas gracias al programa “Vacaciones por la Paz” de la IAC (Intersindical Alternativa de Catalunya). La IAC gestiona estas estadas con la ayuda solidaria y económica de diferentes personas que dan su apoyo y con la colaboración de diferentes entidades y organizaciones. Los niños son huérfanos que provienen de campamentos de Belén, Nablús y Tulkarem.

Es por este motivo que los trabajadores del Puerto de Barcelona colaboran con el programa con el objetivo de que estos niños y niñas puedan salir durante casi un mes de la dramática situación que viven día tras días en los campos de refugiados. Además, el viernes 9 de julio los delegados de Coordinadora Barcelona acompañaron a un pequeño grupo de refugiados palestinos en una visita al puerto con las Golondrinas.

El tráfico de contenedores sube un 3% en mayo

oscar — 2010-06-23T15:59:29Z

A pesar de la subida en contenedores, las mercancías generales han descendido ligeramente respecto el pasado año con un 1% menos.

El puerto de Barcelona ha vivido un ligero crecimiento en el tráfico de contenedores al cerrar el mes de mayo con 745.409 TEUs gestionados (un 3%). Este aumento se debe a la subida en los tráficos de exportación (13%) e importación (14%). No obstante, los primeros cinco meses de 2010 cierran con un ligero descenso del 1% en el tráfico total de mercancías (17 millones de toneladas). Aún así en esta cifra hay esperanza: 11 de los 17 millones corresponden a la carga general que ha crecido un 4,6% respecto al mismo periodo de 2009. Por su parte, el tráfico de vehículos se mantiene en alza, ya que se han movido más de 240.000 unidades, es decir, un 78% más respecto al mismo periodo del año pasado.

Por otra parte, el volumen de carga de contenedores entre el Puerto de Barcelona y Asia ha crecido un 14% durante los primeros 5 meses del año. El impulso experimentado por los tráficos con Extremo Oriente y Japón son uno de los más relevantes entre una serie de mercados que también muestran signos de recuperación como el Mediterráneo Oriental y Próximo Oriente (+4%); subcontinente indio (+16%); la costa atlántica de Suramérica (+18%); el Sudeste Asiático (+7%) y el Golfo Pérsico y el Mar Arábico (+16%). Sin embargo, es Asia la zona geográfica de referencia para toda la infraestructura industrial catalana.

Pedro Vicente, reelegido como cabeza de lista de Coordinadora

oscar — 2010-07-02T10:38:34Z

El estibador valenciano ha vuelto a ser elegido para ser el cabeza de lista y representar a Coordinadora en las elecciones al Comité de Empresa de Sevasa-Apie. Durante todo el día 30 de junio, se celebraron las elecciones de los 23 candidatos de Coordinadora que concurrirán en las elecciones que se celebrarán a finales de año para renovar el Comité de Empresa de Sevasa-Apie

Un total de 67 personas presentaron candidatura aunque sólo 23 podían ser elegidos. De entre todas ellas, Pedro Vicente resultó reelegido como cabeza de lista con 522 votos de los 654 emitidos (Lo que significa una participación del 71%). Cabe destacar que, del total, dos votos fueron declarados nulos, uno estaba en blanco y mientras que el resto fueron válidos.

Vicente mostró su satisfacción con el resultado de las elecciones y aseguró que trabajará con “uno de los mejores (equipos) que ha tenido el colectivo en mucho tiempo”. Además añadió que se trata de un equipo con ganas de trabajar y que sólo busca el beneficio del estibador. En este sentido, Vicente afirmó que a partir de ahora él y su equipo afrontarán dos retos. El primero: poner en marcha la nueva Ley de Puertos y conseguir que los valencianos la sientan como propia tras darle algunos matices locales. El segundo: la negociación del nuevo convenio colectivo para que en él hayan mejoras y aumenten los derechos del colectivo.

La composición actual del Comité de Empresa de SEVASA-APIE cuenta con 16 representantes por parte del sindicato Coordinadora (el 69,5% del total). Ahora hay que esperar a las elecciones que se celebrarán a finales de 2010 para ver si se cumplen las claras expectativas de crecimiento. Por el momento, estos son los candidatos:

1.- Pedro Vicente Pérez: 522
2.- José Tramoyeres Martí: 442
3.- Rafael Egea Gómez: 377
4.- David Eleuterio Ribes: 367
5.- Enrique Moratal Piza: 361
6.- José Francisco Alamar Bolea: 358
7.- Aurelio Gabarda Gil: 347
8.- Fernando Sanz Navarrete: 335
9.- Óscar Martínez González: 295
10.- Antonio Jara Martí: 273
11.- Juan Fco. Callejón Belltall: 269
12.- José Antonio Aliena Royo: 253
13.- Víctor M. García Calatayud: 252
14.- Armando Pérez Perete: 248
15.- Fco. Javier Masiá Madrid: 244
16.- Humberto Nácher Bañón: 240
17.- José Vicente Moratal Piza: 224
18.- Raúl González Guillén: 196
19.- José Antonio Martínez Sanz: 193
20.- Manuel Sánchez de Cutanda: 191
21.- Raúl Mercader García: 179
22.- José Bernat Samper: 176
23.- Sergi Colom Rams: 159

Preguntas sin respuesta

oscar — 2010-07-05T16:45:29Z

A pesar de haber obtenido más de una veintena de sentencias en su contra, Adrián Ángel Viudes, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, sigue empeñado en hundir la dársena murciana.

Si hubiera que definir la situación que actualmente se vive en el Puerto de Cartagena con una palabra sería: Surrealismo. Surrealismo porque, a pesar de haber perdido un sinfín de juicios tanto en tribunales provinciales como frente al Tribunal Superior de Justicia, Adrián Ángel Viudes continúa librando su batalla contra los estibadores y parece que no va ceder en su empeño de arrasar a su paso el futuro del puerto cartaginés.

No obstante, los estibadores de Cartagena no se dan por vencidos a pesar de que las malas artes de Viudes son cada vez peores si cabe. Un ejemplo: los costes fijos de la estiba en Cartagena superan en un 100% a los del resto del estado. Así sin más. Poco a poco, en tres años, Viudes ha ido incrementando el precio de las operativas (primero un cincuenta por ciento y, más tarde, otro cincuenta) haciendo que las empresas cuenten sólo con sus fijos de empresa y, por lo tanto, la sociedad de estiba recaude menos dinero. Lo que, evidentemente, repercute en el ya por sí maltrecho sueldo de los estibadores cartagineses.

A esto hay que sumarle el hecho de que el Puerto de Cartagena ha ido perdiendo tráficos que tradicionalmente habían sido suyos. De este modo, en los últimos tiempos, el transporte de mercancías relacionadas con la energía eólica ya no llega a la dársena cartaginesa a favor de otras terminales de Levante. Lo mismo ocurre con el plomo que según parece se ha desviado a puertos del norte y con la mercancía siderúrgica que, desde hace un tiempo, también se descarga en tierras valencianas, concretamente en Sagunto.

Ante semejante panorama no es de extrañar que los estibadores de Cartagena se muestren indignados y desesperados. Y esta desesperación no hace más que aumentar cuando suceden cosas como la siguiente: el pasado mes de marzo Coordinadora ganó un juicio (otro) contra Viudes porque impedía doblar turnos a los estibadores. La sentencia establecía que a partir de ese momento se tenían que doblar turnos para llegar al cómputo de horas anuales (1.824 en concreto) y que Sesticarsa debía de presentarse el 6 de abril para recoger los documentos necesarios para presentar recurso si quería. Pues bien, hasta el 28 de junio no se recogieron dichos documentos. De esta manera ha retrasado todo el proceso tres meses extras en los que la sentencia no se aplica y, una vez recogidos los documentos, ha presentado el recurso y pierde aún más tiempo hasta que se celebre el juicio en el Tribunal Superior de Justicia. En resumen: Obtener una sentencia firme contra Viudes puede alargarse un periodo entre un año y un año y medio.

Mientras, el presidente de la Autoridad Portuaria sigue haciendo de las suyas. Sesticarsa tiene ya una deuda de casi dos millones de euros con la Seguridad Social que parece no importarle a nadie. Además, a pesar de que casi no hay trabajo que realizar en la dársena de Cartagena y, del que queda, casi la mitad es desviado a fijos de empresa o eventuales, ha buscado una trampa en el convenio colectivo según la cual obliga a los estibadores a fichar cada día aun no habiendo operativas que realizar porque tras tres faltas seguidas o cinco discontinuas se procede al arresto. Lo que implica que los trabajadores tienen que desplazarse cada día hasta el puerto para no hacer nada, minándo así aun más su estado de ánimo.

Y por si esto fuera poco, aún se siguen produciendo irregularidades en los nombramientos priorizando a los fijos de empresa frente a los portuarios de la sociedad de estiba. Esto se puede ver más claramente a partir de los datos de los partes de trabajo recogidos por representantes sindicales.

En el año 2008, los 35 trabajadores de la sociedad de estiba realizaron unos 6.400 turnos, que supone un promedio de 183 por estibador, las empresas pusieron a trabajar en labores de estiba a más de 12 trabajadores fijos, que realizaron unos 2.500 turnos y muchos de estos llegaron a realizar más de 220 turnos. O sea, bastante más que los estibadores, que son los qualificados por ley. Mientras los turnos pedidos pero no servidos por la sociedad fueron 8.000 y se supone que no los hizo nadie.

En el año 2009, los 34 trabajadores de la sociedad de estiba realizaron unos 5.500 turnos, dando un promedio de 160 por estibador. Por su parte, las empresas pusieron a trabajar en labores de estiba a 12 trabajadores fijos, que realizaron unos 2.100 turnos y algunos de ellos volvieron a realizar más de 200 turnos. De nuevo, muchos más que los estibadores. Esta vez, Los turnos pedidos pero no servidos por la sociedad fueron 3.000.

Es decir, los estibadores de la Sociedad de Estiba podrían haber realizado los 250 turnos anuales cada uno que permite el Acuerdo Marco y hubieran cubierto toda la demanda de trabajo en 2008 y en 2009, resultando mucho más rentables para Sesticarsa y para las empresas; y además se podrían haber incorporado nuevos estibadores jóvenes aprovechando alguna jubilación. En vez de eso, la Sociedad de Estiba, dirigida por Viudes, ha obligado a las empresas estibadoras a cubrir los jornales no servidos por Sesticarsa con personal fijo propio o eventuales sin formación, mientras esas mismas empresas ven aumentar el déficit de la Sociedad de Estiba.

Ante estos datos sólo queda preguntar: ¿Cómo es posible que este señor siga al frente de la Autoridad Portuaria? ¿Por qué las empresas multinacionales que operan en el puerto de Cartagena dejan que esto ocurra? ¿Qué ocurrirá cuando Sesticarsa tenga que abonar la deuda que tiene con la Seguridad Social? ¿Se harán cargo las empresas de esta deuda cuando llegue el momento? Demasiadas preguntas y pocas respuestas (o ninguna) . Seguramente algún juez algún día las podrá contar.

Aquí lo único que está claro es que son los compañeros de Cartagena los que sufren esta situación en sus carnes día tras día. Mientras, el puerto pierde tráfico, la ciudad se empobrece, los trabajadores portuarios ven peligrar su futuro, las empresas estibadoras van a tener que pagar estos desaguisados y, si nadie los para, otros saldrán con las manos llenas.

Subida del tráfico de contendores en la dársena alicantina

oscar — 2010-07-02T11:30:54Z

La mercancía en contenedores ha crecido de enero a mayo un 54% en comparación con el mismo periodo de 2009. Durante este periodo, el puerto ha mantenido contacto comercial con 75 países.

Buenos tiempos para la estiba alicantina en cuanto a volumen de tráficos. De este modo, a pesar de que el acumulado de enero a mayo de 2010 en el Puerto de Alicante ha registrado un descenso del 7,42% en la mercancía general, todo apunta a que va ha haber un cambio en la tendencia desde marco puesto que en mayo se nota un ascenso del 6,48% en el total de mercancía transportada en comparación con el mismo mes del año anterior.

No obstante, el cambio más notable se produce en el transporte de contenedores que ha crecido un 54% respecto al mismo mes de 2009 (un 34% en el acumulado). Esto se debe a que el puerto ha establecido relaciones comerciales con 75 países entre los que destacan China, Estados Unidos, India y Sudáfrica.

En cuanto a los graneles sólidos las cifras no son tan positivas ya que han disminuido un 34% en comparación con 2009. El principal motivo de este descenso se encuentra en los materiales de construcción cuyo tráfico ha descendido un 51% si se compara con el mismo periodo del año anterior. Aunque en el lado opuesto se encuentran los graneles líquidos que han aumentado un 8% respecto a 2009 gracias a la exportación de vino y la importación de betunes para asfaltos.

La sociedad de estiba de gandia se transforma en Sagep

oscar — 2010-07-12T11:54:40Z

De acuerdo con la nueva Ley de Puertos, dos de las estibadoras tomarán el 51 por ciento de la propiedad de la sociedad que hasta ahora ostentaba la Autoridad Portuaria.

La sociedad de estiba de Gandía, que hasta ahora recibía el nombre de Segasa, se transformará en los próximos días en nueva Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (Sagep) para cumplir así con la nueva Ley de Puertos. De este modo, los 15 trabajadores de la plantilla de Segasa pasarán a formar parte de la nueva Sagep cuya gestión irá a cargo de las estibadoras Dehorsa y Navarro y Boronad que controlarán el 51 por ciento que hasta ahora poseía la Autoridad Portuaria de Gandía. El motivo por el que aún no se había producido la transformación a Apie se debía a que en Gandía únicamente operaba una estibadora, pero con la aparición de la empresa Dehorsa, esta nueva fórmula será posible.

Ironman, el estibador

oscar — 2010-07-09T14:28:58Z

Vicente Martínez, portuario valenciano, participó en las pruebas del triatlón Ironman que tuvieron lugar el 24 de junio en Alemania.

El jueves 24 de junio, el estibador valenciano Vicente Martínez fue uno de los 2.000 participantes del Ironman organizado en Frankfurt (Alemania). La competición es un Triatlón elevado a la enésima potencia consistente en tres partes en las que los atletas primero tienen que nadar 3.800 metros, luego recorrer 180 kilómetros en bicicleta y, finalmente, realizar una carrera de 42,2 kilómetros. Este Ironman, en el que también participó el ex futbolista Luis Enrique, es una de las pruebas clasificatorias para el campeonato mundial que se celebra todos los años en Hawái. Los alemanes Timo Bracht, en la categoría masculina, y Nicole Leder, en la femenina, fueron los vencedores de esta dura prueba.

El nuevo comité empieza su andadura

oscar — 2010-07-07T08:51:04Z

Tras las elecciones del 25 de mayo, el renovado comité de empresa del Puerto de Algeciras ha iniciado sus cuatro años de mandato. El recién elegido comité de empresa de la dársena algecireña celebró el día 1 de junio su primera reunión en la que se procedió al reparto de las diferentes comisiones.

De los 23 estibadores elegidos el pasado 25 de mayo, cinco miembros son nuevos en el cargo. Cabe destacar, que Manuel Cabello sustituye a Ildefonso Garnica en sus funciones durante los cuatro años que durará el mandato del renovado comité.

Por otro lado, el 16 de junio, se celebraron las elecciones para cubrir las dos plazas de delegados sindicales de Coordinadora. Rubén Jesús Plano Mendoza y Sergio Gutiérrez Gutiérrez fueron los candidatos que obtuvieron un mayor número de votos. No obstante, en esta ocasión, las elecciones tuvieron una asistencia menor en comparación con las celebradas el 25 de mayo.

Algeciras imparte su primer curso sindical

oscar — 2010-07-07T09:19:47Z

Durante la segunda semana de junio, se realizó el primer curso sindical del año en el Puerto de Algeciras al que asistieron numerosos estibadores de la dársena andaluza. El curso contó con diversas personalidades de la estiba como profesores

Algunos de los portuarios de Algeciras asistieron durante la segunda semana de junio al primer curso sindical realizado en 2010. El curso fue impartido Pepe Arana, ex presidente de Apba y colaborador del puerto algecireño; Fernando Pérez, cofundador de Coordinadora; varios miembros históricos del comité de empresa de Algeciras, como Manuel Cabello; y otras personalidades relevantes de la estiba, como el gerente de MarApie.

Los asistentes al curso han aprendido materias y temas tan necesarios para la negociación sindical como la búsqueda de soluciones y la elaboración de diálogos constructivos. Todos ellos se mostraron muy satisfechos y expresaron su deseo de poder realizar más cursos de estas características para que todo el colectivo algecireño pudiera beneficiarse de ellos. Estos cursos se realizan en Algeciras desde el año 2001.

El tráfico en el Puerto de Huelva crece un 5% en el primer trimestre del año

oscar — 2010-07-01T10:15:36Z

Durante los tres primeros meses de 2010 se ha apreciado una recuperación sostenida del tráfico. La recuperación de la economía de algunos países queda patente en los tráficos vinculados a la industria química y básica.

El Puerto de Huelva está viviendo una recuperación sostenida del volumen general de los tráficos ascendiendo a 4.078.387 toneladas, un 5,06% más que en el mismo periodo del año anterior. Esta subida se ha hecho más evidente en los tráficos relacionados con la industria química y básica lo que pone de relieve la recuperación de las economías exteriores de algunos países que demandan este tipo de productos.

Por su parte, el tráfico de graneles líquidos ha aumentado en 220.205 toneladas respecto al año pasado (un 7,78% más). Mientras los graneles sólidos, con un total de 982.047 toneladas, han crecido un 0,51% respecto al primer trimestre de 2009. En el lado opuesto, se encuentra el tráfico de mercancía general que, con 51.156 toneladas movidas, descendió un 35,70% respecto a 2009. No obstante, todo parece indicar que este descenso es sólo momentáneo ya que las industrias implicadas han presentado mejoras.

El puerto cierra el cuatrimestre con un crecimiento del 5%

oscar — 2010-06-23T15:28:49Z

Un total de 22,6 millones de toneladas se han movido durante el primer cuatrimestre de 2010 en el puerto de Algeciras. Estas cifras sitúan a la dársena andaluza como el primer puerto en actividad de España.

El puerto de Algeciras tiene el honor de ser el primer puerto en actividad de todo el Sistema Portuario Nacional tras cerrar el primer tercio de 2010 con un tráfico total de 22,6 millones de toneladas, lo que implica un crecimiento del 5% respecto al año anterior. El tráfico de contenedores ha sido el que más ha aumentado (un 7,6%) con un acumulado de 1.003.528 TEUs. No obstante, es en las toneladas contenerizadas en que la subida ha sido mayor con un 13,4%, como la mercancía general que ha crecido un 11,8%. Por otro lado, los graneles líquidos y sólidos han sumado 6,2 millones de toneladas y 445.997 toneladas respectivamente, debido al menor consumo energético.

Los tráficos vuelven a crecer otro mes más

oscar — 2010-06-23T15:02:19Z

La dársena de Motril ha visto como el volumen de sus tráficos ha aumentado de nuevo en comparación con el mismo periodo de 2009, tal y como ocurrió el mes pasado.

El movimiento de mercancías en el puerto de Motril ha experimentado un nuevo crecimiento durante el mes de mayo en comparación con el mismo mes de 2009. De este modo, según la estadística comparativa con el mes de mayo anterior, los tráficos se sitúan en un 3,58% superando el 0,31% acumulado en abril. Las mercancías que más han crecido han sido los graneles sólidos con un 7,9%, con más de 20.000 toneladas. Seguidamente, el tráfico de mercancía general ha aumentado un 3,7% debido a la solvente línea de contenedores que el puerto andaluz tiene con el centro y norte de Europa. Por su parte los graneles líquidos también aumentaron durante el mes de mayo un 2% en comparación con el año anterior.

El Príncipe de Asturias y José Blanco asistirán a la inauguración de la TTIA

oscar — 2010-07-09T14:43:23Z

El acto que se realizará el 15 de julio también contará con la presencia del presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe.

La nueva terminal semiautomática de contenedores TTIA (Total Terminal International Algeciras) tendrá su inauguración oficial el jueves 15 de julio. Está previsto que el acto esté presidido por el Príncipe de Asturias, Felipe de Borbón, en la que será su segunda visita a los muelles de Algeciras después de ocho años. Al acto también asistirá del ministro de Fomento, José Blanco, según ha declarado el diputado socialista, Salvador de la Encina. El presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, también estará presente en la inauguración oficial. Aunque la inauguración oficial no se realizará hasta mediados de julio, la terminal, situada en unos terrenos de Hanjin Shipping y que ha supuesto una inversión de 200 millones de euros, está operativa desde el mes de mayo.

El buque 'Super-fast Baleares' refuerza la línea Cádiz-Canarias

oscar — 2010-07-05T14:07:01Z

Desde el 26 de julio funciona la nueva línea que realiza el recorrido Cádiz - Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria – Arrecife – Las Palmas de Gran Canaria – Santa Cruz de Tenerife – Cádiz.

El presidente de Acciona Transmediterránea, Jorge Vega-Penichet, unto con la directora general de la Marina Mercante, Isabel Durántez; la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, y el presidente de la APBC, Rafael Barra presentaron el 24 de julio el nuevo buque "Super-fast Baleares" en el puerto de Cádiz. Construido en el astillero de Navantia en la localidad gaditana de Puerto Real, el buque se incorporó el sábado 26 de julio a la línea Cádiz-Canarias.

El "Super-fast Baleares" realiza así el trayecto Cádiz - Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria - Arrecife - Las Palmas de Gran Canaria - Santa Cruz de Tenerife - Cádiz. El buque cuenta con una eslora de 290 metros, 26,5 de manga y alcanza una velocidad de 26 nudos. Cabe destacar que las estadísticas hasta mayo reflejan un crecimiento que oscila entre el 16 y el 12 por ciento en la línea Cádiz-Canarias.

Puertos de Las Palmas y estibadores canarios organizan un curso para la estiba africana

oscar — 2010-06-29T16:10:40Z

La Fundación Puertos de Las Palmas y el Sindicato de Estibadores Portuarios han organizado el primer Seminario Específico sobre la prevención de Riesgos Laborales del sector de la estiba impartido en España de cara al continente africano.

El primer Seminario Específico sobre la prevención de Riesgos Laborales será realizado en la Casa de África desde el 14 al 18 de junio, dirigido a Gerentes, Directores de Terminales, Técnicos en Prevención, Formadores, Jefes de muelle, Jefes de Operaciones, Delegado de los trabajadores etc., con la confirmación de la participación de 15 países y más de 30 delegados. El curso, que ha sido organizado por la Fundación Puertos de Las Palmas y el Sindicato de Estibadores Portuarios, será impartido en España con la mirada puesta en África.

Las exigencias de la globalización y la rápida evolución del desarrollo portuario, exigen una constante demanda de formación originada por la cada vez más rigurosa profesionalización del sector de la estiba. Derivada pues de esta necesidad, surge la presente iniciativa formativa, encaminada al reciclaje, acorde con la implantación de maquinarias de última tecnología, los cambios en los procedimientos de trabajo adaptados a las nuevas demandas que hacen que el sector sea más competitivo.

El conocimiento de los riesgos de su entorno laboral y sus medidas preventivas han de estar en constante actualización, y siempre paralelamente a la evolución en maquinaria y sus procedimientos de trabajo.

El seminario tendrá una duración de 25 horas, con la participación de 15 ponentes diferentes, cuya presencia en este primer seminario ha sido de forma desinteresada, con la participación de Organismos y empresas como Inspección de Trabajo y Seguridad Laboral, Asesoría Jurídica de sindicato Asep. La Luz Market, Trabajos Complementarios Ett, Ocpsa, Asepeyo, Sestiba, Sociedad de estiba del Puerto de Dakar, Sebastian Tejera, Sindicato de Estibadores, La Luz, Autoridad Portuaria, Armas e Ismservices.

Los ponentes previstos en esta intensa jornada de lunes a viernes, serán Ana Varela Mateos, Inspectora de Trabajo de la Seguridad Social de Las Palmas, Alejandro Falcón, Abogado Laboralista, Amadou Massar Sarr, Gerente Sociedad Estiba y desestiba PADakar, Jorge Perdomo, Inspector de Operaciones SESTIBA, Sergio Lopez, Responsable técnico del Departamento de Prevención de Riesgos Laborales de OPCSA, Juan Paredes, Delegado del Comité de empresa de los Estibadores Portuarios y Responsable de la Comisión de Prevención, Claudio Alberto García, Director autonómico de Seguridad e Higiene de Asepeyo, Sebastian Tejera, Gerente de la empresa suministradora de los equipos de protección individual para el entorno portuario, Miguel Soler, Ingeniero técnico, Carolina Padrón, Directora de la ETT Trabajos Complementarios SL, Ulises Betancor Herrera Inspector de operaciones Portuarias, y los monitores de formación portuaria, Sergio Rodríguez y Santiago Medina.

Además estarán en la inauguración, Luis Padilla, Secretario General Casa África, José Daniel López, Director APLP, y Sergio Galván, Gerente de la Fundación Puerto de Las Palmas. También está prevista una visita guiada y una clase práctica que recorrerá las terminales de Asepeyo, Sebastián Tejera, Armas, Sestiba, La Luz, Centro de Formación y zona de control portuaria, capitaneada por el responsable de formación, Ismael Ravelo.

Los representantes africanos han mostrado gran interés en visitar las instalaciones del Sindicato para saber de primera mano lo detalles de los actos programados para la celebración del memorial del 30 aniversario de Belén María, afirmando su intención de participación.

Los estibadores realizan una concentración para la instalación de un escáner digital

oscar — 2010-07-05T12:22:41Z

Reivindican al Estado un tratamiento igualitario entre el Puerto de la Luz y Las Palmas y el de Santa Cruz de Tenerife de cara a defender y potenciar las posibilidades de desarrollo de Canarias en su conjunto.

El Sábado 19 de junio se concentraron en la Plaza de Europa de Santa Cruz de Tenerife los estibadores del puerto tinerfeño junto con otros trabajadores portuarios, agentes de aduanas y autoridades para reclamar la instalación de un escáner digital que permita la inspección no intrusiva de contenedores en la dársena. Actualmente esta instalación depende de una subvención de 400.000 euros.

Según los allí concentrados, resulta un contrasentido que, por un lado, el Estado reconozca, en el borrador de la Ley de Puertos, el carácter de puerto internacional de transbordo del muelle tinerfeño mientras, por otro, le niegue la posibilidad de un escáner digital que le permita establecer relaciones comerciales con la primera potencia económica del mundo, Estados Unidos, entre otros países. Con esto, afirmaron que se anula la capacidad de la provincia de Santa Cruz de Tenerife de participar ampliamente como plataforma tricontinental con África, al rechazar el Estado que Tenerife cuente con una herramienta logística y de facilitación de aprovisionamientos regulados en las plataformas de salida y entrada de mercancías.

Los participantes denunciaron que el escáner es un equipamiento básico y esencial para que las empresas de la Provincia puedan ser competitivas y para que el recinto portuario de Santa Cruz esté al nivel de puertos como el de Las Palmas, Algeciras, Valencia o Barcelona. Por este motivo, reivindican al Estado un tratamiento igualitario entre el Puerto de la Luz y Las Palmas y el de Santa Cruz de Tenerife de cara a defender y potenciar las posibilidades de desarrollo de Canarias en su conjunto.

Los portuarios celebran el nombramiento de González Araña como Hijo Predilecto de Las Palmas

oscar — 2010-06-29T16:35:49Z

Miguel Rodríguez recuerda que “con una envidiable y lúcida visión de futuro, fue uno de los principales impulsores del movimiento sindical de los portuarios”.

El nombramiento de Enrique González Araña como Hijo Predilecto de Las Palmas de Gran Canaria ha sido recibido con “mucha alegría” por el colectivo de estibadores, tanto local como nacional. No en vano González Araña fue una de los principales promotores, junto a Remigio Vélez, de la constitución de la organización sindical de portuarios.

El presidente del sindicato en Las Palmas, Miguel Rodríguez, calificó de “una gran noticia para nosotros su designación, puesto que Enrique González Araña fue, con una envidiable y lúcida visión de futuro, un ‘alma mater' de nuestra organización”.
De hecho, la iniciativa para su designación partió de la Coordinadora Canaria de Colectivos, que la que forman parte los estibadores junto a una treintena de representantes de otros sectores económicos de las islas.

Desde su papel de abogado, González Araña luchó codo con codo con Remigio Vélez, el histórico líder sindical de los estibadores, por construir una organización sindical con entidad propia frente a otros modelos de organización, de carácter asambleario y autónomo. Del mismo modo, defendió la necesidad de establecer vínculos con los trabajadores de los puertos de otros países, sentando las bases de lo que son hoy las organizaciones estatal (Coordinadora) e internacional (IDC) de los estibadores.

Protagonista involuntario de Belén María

Por último, Miguel Rodríguez destaca que “Enrique González fue protagonista involuntario de los sucesos ocurridos en torno a Belén María en 1980, pues a él le correspondió pactar con el gobernador de entonces, por mandato de Remigio Vélez, las condiciones de retirada de los estibadores tras la muerte de la niña, a cambio de que esquiroles y policía se retiraran igualmente del puerto”.

El líder sindical explicó que “Enrique González ha colaborado con nosotros desde un destacado lugar de asesor de honor del sindicato en la preparación de los actos de conmemoración de estas fechas”. De hecho, las organizaciones internacional y estatal que él animo a construir celebrarán en Las Palmas de Gran Canaria sus asambleas generales.

Respecto a la conmemoración de Belén María, González Araña ha señalado que “el recuerdo de los treinta años de la muerte de Belén María puede y debe ser una ocasión para actualizar el momento actual con referencia a lo que empezó hace 30 en otro escenario. Se trata de dos transiciones: aquella en un escenario local y nacional, ésta en un escenario mundial. Sería muy interesante reflexionar sobre la claves de entonces (valores, retos, condicionantes, referencias, objetivos, instrumentos, dificultades, oportunidades, riesgos, aciertos y errores, dificultades y oportunidades), y los de hoy”.

Los colegios de La Isleta participan en un concurso de redacción y dibujo sobre Belén María

oscar — 2010-06-29T16:29:36Z

El concurso es uno de los actos realizados con motivo del 30 aniversario del trágico accidente que le costó la vida a la hija de un estibador durante una manifestación.

La Coordinadora de Trabajadores del Mar de Las Palmas ha convocado un concurso infantil, con el objeto de que los alumnos/as de los colegios de La Isleta realicen una narración o poema, o un dibujo, sobre el 30 Aniversario de Belén María. La Isleta es el nombre del barrio donde se produjo el histórico accidente por lo que la intención de este concurso es que el trágico suceso en la memoria de sus habitantes, siendo los más pequeños los protagonistas directos que interpreten los hechos.

Por este motivo, la temática sin duda será, Belén María, como símbolo de la lucha de los portuarios por mejorar sus condiciones de vida. Así como la promoción de los valores de valentía, unión y solidaridad. En el caso de las redacciones, el formato será de un máximo de folio y medio; mientras que la técnica será libre para el concurso de dibujo.

El primer ganador recibirá como premio un IPOD NANO y un reproductor de sonido. El segundo recibirá sólo el IPOD NANO, mientras el tercer ganador recibirá como premio un MP4. Sólo podrán participar en el concurso los alumnos de los dos últimos cursos de Primaria que cursen sus estudios en alguno de los colegios públicos o concertados ubicados en el barrio de La Isleta.

Coordinadora de Las Palmas convoca un concurso de periodismo sobre Belén María

oscar — 2010-07-06T09:10:16Z

Los premios ascienden a 1.500 euros al mejor trabajo sobre la historia de Belén María y del movimiento portuario, 1.200 euros el que contribuya al conocimiento de la profesión de estibador, y 800 euros a la mejor fotografía.

En el marco de la celebración del 30 Aniversario de la muerte de la joven Belén María, la Coordinadora de Trabajadores del Mar de Las Palmas convoca el Concurso de Periodismo Belén María, con premios dotados con cantidades que van desde los 1.500 euros al mejor trabajo sobre la historia de aquel acontecimiento y del movimiento portuario; 1.200 euros el que mejor contribuya al conocimiento de la profesión de estibador; y 800 euros a la mejor fotografía.

La participación en el concurso se puede hacer de forma individual o mediante un equipo de profesionales, pertenecientes a medios escritos (convencionales y digitales), radios y televisiones del conjunto del territorio español, que publiquen o difundan la información en cualquier de las modalidades de género periodístico que permita las características del medio (reportajes, artículos de análisis, entrevistas, debates, etc.).

Tan sólo se podrá presentar un trabajo por aspirante o grupo de profesionales, aunque en la categoría de fotografía se permite la presentación de un máximo de 3 instantáneas si se trata de un reportaje gráfico.

Bases del concurso

Todos los trabajos que se presenten a cualquiera de los premios tendrán que haber sido difundidos entre el 1 de junio y el 30 de noviembre del presente año 2010. Se puede hacer la entrega directa del material en la sede del sindicato de estibadores de Las Palmas, en la Plazoleta Ingeniero Manuel Becerra, Edificio Puerto, nº8, o bien por correo certificado a la misma dirección.

Con respecto a los trabajos de prensa escrita deberán enviarse original y cinco copias de las páginas completas del periódico o revista que los haya publicado, en las que pueda apreciarse la fecha de los mismos. Además se especificará aparte el título, nombre del medio y la fecha de publicación.

Los trabajos correspondientes a radio y televisión se enviarán un ejemplar y dos copias de CD o de DVD, con indicación del nombre del medio y certificación de la fecha de emisión.

En el caso de los trabajos correspondientes a periodismo digital se presentará un CD y dos copias, con indicación del nombre del medio y certificación de la fecha de publicación.

Por último, en el apartado de fotografía se presentarán dos copias tamaño 18 x 24 aproximadamente, que podrán ser en color o en blanco y negro y deberán ir acompañadas de un original de las páginas completas del periódico o revista que acogiera su publicación, con indicación del título, nombre del medio y la fecha de publicación.

Toda persona que decida presentarse, deberá entregar junto a los trabajos, en sobre aparte, su nombre, apellidos, domicilio, teléfono, correo electrónico y acreditación profesional. Además enviará un breve currículum y una fotografía personal. Cuando se trate de un equipo o un medio de comunicación, deberá especificarse el nombre del representante que, en caso de ser premiado, acudiría a recibir el galardón.

El jurado formado por cinco miembros estará integrado por profesionales del periodismo, del ámbito de la estiba y asesores del colectivo, nombrados por la Coordinadora de Trabajadores del Mar de Las Palmas, y se fallará antes del 31 de diciembre de 2010.

El Ayuntamiento capitalino recupera la travesía de San Juan con la colaboración de los estibadores

oscar — 2010-07-05T11:59:57Z

Más de 200 personas se atrevieron con esta competición que se recupera tras dos años y medio sin celebrarse.

La Playa de Las Canteras recupera la travesía de San Juan, añadiendo el espíritu competitivo de la natación a las Fiestas Fundacionales de la ciudad. En esta edición en la que participaron 218 personas, colaboraron además del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la web www.loscabosos.com, el sindicato de estibadores de Las Palmas, de hecho puede observarse en la foto a su presidente Miguel Rodríguez, junto al concejal delegado de Deportes y Carnaval, Roque Díaz.

A pesar de lo fría que estaba el agua, y del fuerte oleaje, las más de 200 personas se atrevieron con esta competición que se recupera tras dos años y medio. Además la prueba que contó con grandes dificultades debido al oleaje imperante, y cuyo ganador fue Ciro Gutiérrez del Club Natación Metropole, que tardó 11 minutos y 48 segundos en pasar la línea de meta.

Miguel Rodríguez, presidente del Sindicato de Estibadores de Las Palmas, aprovechó la ocasión para invitar a todos los participantes a que se incorporen y participen en la travesía que tendrá lugar en aguas del Puerto capitalino, en la bahía, el próximo día 24 de junio y que saldrá desde las 18.00 horas desde la terminal de contenedores de OPCSA hasta la Playa de Las Alcaravaneras, con motivo del 30 Aniversario de Belén María y en la que además se cuenta con la participación estelar de David Meca.

Para este evento deportivo se espera contar con unas 250 personas, pero Rodríguez además recordó el resto de actividades tanto deportivas como socioculturales que se llevarán a cabo durante la semana comprendida entre los días 19 y 25 del próximo mes de julio para conmemorar el aniversario de la joven de 16 años que murió en un accidente de tráfico durante las concentraciones llevadas a cabo por los trabajadores de mar, hace 30 años.

IDC Condena el ataque israelí a la Flotilla de la Libertad a Gaza

oscar — 2010-06-30T15:52:05Z

por Antolín Goya, Coordinador General del International Dockworkers Council (IDC).

El Consejo Internacional de Estibadores (IDC) condena el injustificado ataque militar por parte del ejército israelí al barco turco Mavi Marmara, que formaba parte de la Flotilla de la Libertad en dirección a Gaza. Desafortunadamente, el ataque ha costado la vida a más de diez personas y muchos otros heridos.

La Flotilla de la Libertad estaba compuesta por ocho barcos que transportaban toneladas de ayuda humanitaria a Gaza y había recibido el apoyo y colaboración de muchas organizaciones, entre ellas de la red portuaria mundial. En los barcos viajaban activistas, políticos y periodistas procedentes de hasta 60 países y el objetivo era puramente humanitario, de ayuda a Gaza que sufre el bloqueo por parte de Israel desde hace cinco años. El bloqueo ya fue calificado ya de ilegal por las Naciones Unidas y ha dejado a la población de Gaza en condiciones dramáticas, impidiendo el ingreso de alimentos, medicinas y material para los hospitales entre otros.

IDC se une a todas las organizaciones internacionales en protesta y denuncia contra la injustificada brutalidad y ataque al barco, y urge a la comunidad internacional y a las Naciones Unidas a encontrar una solución política al bloqueo ilegal de Gaza, a realizar una investigación completa de los hechos así como a la liberación de los presos de la flotilla.

El Sindicato de Trabajadores Portuarios paraliza todos los buques Israelíes y cargas hacia y desde Israel

oscar — 2010-07-05T11:15:16Z

La razón del bloqueo es el ataque criminal sin precedentes contra el convoy de buques pacíficos en rumbo hacia Gaza.

El Sindicato de Trabajadores Portuarios de Suecia da su apoyo a la organización "Ship to Gaza" y, por este motivo, la unión Sueca de Trabajadores Portuarios anunció el 2 de Junio 2010 el bloqueo a los buques y a las cargas hacia y desde Israel. Con este bloqueo, que se efectuó desde el 23 hasta 29 de Junio, quiería manifestar su repudio contra la violación del derecho internacional por parte del Estado de Israel hacia el convoy de activistas por la paz y al abastecimiento para el pueblo de Gaza que debido al bloqueo ilegal perjudica a la población de Gaza.

El Sindicato de Trabajadores Portuarios de Suecia exige que los culpables del asalto sean procesados ante la justicia, que el derecho internacional sea respetado por el Estado Israelita y que el bloqueo de Gaza sea levantado inmediatamente.
El Sindicato de Trabajadores Portuarios de Suecia invita a los sindicatos y otras organizaciones a adoptar similares iniciativas, y llama al bloqueo general de productos israelíes hasta que los derechos del pueblo palestino sean generalmente respetados, y en particular que el bloqueo de Gaza sea levantado.

Trece sindicatos participan en el primer congreso de puertos africanos del IDC

oscar — 2010-07-05T11:09:07Z

El I Congreso de Puertos Africanos, que se ha celebrado en Dakar (Senegal), ha contado con la participación de siete países (Senegal, Ghana, Guinea Bissau, Gambia, Mauritania, Benin y Togo).

Un total de 13 sindicatos africanos, que representan a 12.000 afiliados, han participado esta semana en el I Congreso de Puertos Africanos, que se ha celebrado en Dakar (Senegal) con la participación de siete países (Senegal, Ghana, Guinea Bissau, Gambia, Mauritania, Benin y Togo).

Con este encuentro, la organización internacional de estibadores IDC confirma su expansión hacia África, con el impulso que le está dando el sindicato de Las Palmas, cuyos representantes han viajado en diversas ocasiones por África recabando apoyos. A excepción de Ghana y Senegal que ya son miembros de la organización, los sindicatos de los restantes países presentes han solicitado formalmente su ingreso en IDC.

El resultado ha sido esta primera reunión IDC AFRICA, que ha contado con la participación activa del sindicato de estibadores de Las Palmas. Según su presidente, Miguel Rodríguez, la reunión se ha celebrado con un éxito “inesperado”, pese a las dificultades de desplazamiento de estos países.

Otro de los avances ha sido la designación de un coordinador de la zona África de IDC, y que ha recaído en Abdou Lo, secretario general del sindicato senegalés.

Asimismo se confirma la participación de cada uno de estos países en la reunión de IDC Europa-África que tendrá lugar en Las Palmas durante el mes de julio, mes en el que además se celebrará el 30 Aniversario de Belén María entre los días 19 y 25 y cuyos sindicatos africanos se han comprometido a apoyar y participar.

Por su parte, los empresarios africanos, que tuvieron como portavoz a Masarr Saar (vicepresidente de la asociación de empresarios de Senegal), mostró en su discurso de apertura su confianza en que de la mano de IDC mejorará la capacidad de negociación entre los trabajadores y las navieras.

Para Miguel Rodríguez, “la postura empresarial supone un cambio de mentalidad en las relaciones entre ambas partes”, de tal forma que los empresarios han mostrado su disposición a apoyar también la expansión de IDC en África al entender que están defendiendo los mismos intereses, consolidando un vez más la necesidad de llevar a cabo las estrategias necesarias.

Nuevas incorporaciones en el IDC

oscar — 2010-07-08T16:27:19Z

Dos sindicatos de Ecuador y uno de Estados Unidos han formalizado recientemente su afiliación al International Dockworkers Council (IDC).

El International Dockworkers Council (IDC) cuenta con tres nuevos sindicatos afiliados de América del Norte y América del Sur. Por un lado, el IDC ahora cuenta con los 175 estibadores sindicados en la organización ILA Local 1410 de Mobile (Alabama, EEUU). Por otro, la Asociación de Estibadores Técnicos Privados de Puertos Marítimos del Ecuador “Aso.estepri”, con 240 afiliados, y la Asociación Sindical de Estibadores Portuarios Autónomos y Anexos, con 80 afiliados, ambas del puerto de Guayaquil (Ecuador) también se han adherido a las filas del IDC. Los tres sindicatos presentaron ante la asamblea realizada en Charleston en febrero pero hasta ahora no se ha formalizado su incorporación. Próximamente, en la asamblea que se realizará en Las Palmas el 21 de julio, varios puertos africanos también formalizarán su adhesión al sindicato.

Concentración de tráficos en terminales propias para reducir costes

oscar — 2010-06-30T17:03:17Z

Esta es la receta están aplicando las grandes empresas marítimas para hacer frente a la crisis económica. Varios expertos del sector afirman en el SIL 2010 que esta dinámica se está convirtiendo en una tendencia.

Durante el Salón Internacional de la Logística 2010 (SIL 2010), varios expertos afirmaron que los grandes grupos con negocios de transporte marítimo y de gestión de terminal están concentrando el tráfico de mercancías en sus instalaciones para reducir costes y así hacer frente a la situación de crisis. De este modo, según expertos, como Jordi Valls, presidente del puerto de Barcelona, “si un armador cuenta con una terminal propia, las condiciones para sus buques serán mejores”. Esta es la ley de mercado impuesta por las navieras que poseen instalaciones propias: ofrecer mejores condiciones a sus buques que a los buques de la competencia.

Por otro lado, además de concentrar el tráfico propio en sus instalaciones, las navieras han aumentado la presión a las autoridades portuarias para conseguir tarifas ventajosas que les ayuden a hacer frente a la coyuntura económica actual. Con estas estrategias, afirman varios de los ponentes del SIL 2010, se evita la venta de terminales de aquellas navieras que están pasando por dificultades económicas. Aunque, tal y como apunta el profesor de la Facultad de Náutica de Barcelona, Germán de Melo, es difícil que esto ocurra ya que las navieras tradicionalmente prescinden antes de sus buques que de las terminales.

Otro de los puntos tratados en el SIL 2010 son las terminales portuarias en el futuro. Y es que dentro de unos años, las terminales tendrán que adecuarse al nuevo contexto económico y medioambiental por lo que actualmente se están desarrollando varios modelos que den respuesta a estas nuevas circunstancias que también afectarán a la sociedad. Uno de los puntos que están concentrando mayor número de estudios es la sostenibilidad de las terminales creando modelos más eficientes desde el punto de vista energético. Del mismo modo, se está desarrollando una mayor automatización de las operativas portuarias y se está trabajando en un modelo para almacenar contenedores en terminales subterráneas.

Transcont finaliza los paros en el puerto de Valencia

oscar — 2010-06-30T16:23:32Z

La asociación de transportistas autónomos del puerto de Valencia ha reanudado su actividad tras el compromiso de aplicación de la nueva Ley de Contrato de Transporte.

El martes 8 de junio se reanudó el transporte terrestre de contenedores en el puerto de Valencia tras una huelga indefinida de transportistas que comenzó el miércoles 2 de junio. La asociación de transportistas autónomos Transcont inició esta huelga a la que luego se sumaron otras asociaciones como ELTC y Transconval. La huelga finaliza tras el compromiso adquirido entre representantes de la Autoridad Portuaria de Valencia, la Asociación Naviera Valenciana, Transcont, ELTC, Transconval y ATEIA de aplicar la nueva Ley de Contrato de Transporte Terrestre que obliga al pago de los servicios de transporte en un plazo máximo de 30 días.

Además la Asociación Naviera Valenciana se ha comprometido a exigir garantías para hacer frente a los pagos de los servicios de transporte. Con estos compromisos finaliza una huelga que, de haberse prolongado más tiempo, habría supuesto la derivación de buques a otros puertos y, por lo tanto, la pérdida de competitividad del enclave así como un descenso de los tráficos que llegan al Puerto de Valencia.

Número 08 · Noviembre - Diciembre 2008

ComCom — 2009-03-05T19:15:01Z

La Comunidad Portuaria frente a Puertos del Estado

SUMARIO

Temas del mes
Si el Sistema Portuario Español funciona, ¿por qué boicotearlo?
Los estibadores no son caros..., ...y la máquina funciona
Puertos del Estado vs. Comunidad Portuaria
Zona Norte
Lucha en la jungla cantábrica
Arranca la negociación para renovar el convenio en Bilbao
Zona Levante
Triple condena a Sesticarsa en Cartagena
A por un nuevo convenio en Valencia
Nuevos operadores de transtainer en Alicante
Hasta el fin del mundo por la profesionalidad y el crecimiento en Valencia
Victoria aplastante en Sagunto
Alianza de todos los profesionales en Alicante
El control de mercancía es tarea de estibadores en Alicante
Zona Canaria
La estiba, motor de progreso social en Las Palmas de Gran Canaria
XI Aniversario de la 1a promoción en Santa Cruz de Tenerife
Nuevo Responsable de Formación
Es hora de apretarse el cinturón en Santa Cruz de Tenerife
Zona Sur
Se amplía el muelle ro-ro en Cádiz
Nuevo carné de afiliación en Málaga
Nuevo presidente del Comité de Empresa en Huelva
Zona Catalano-Balear
Frente común de profesionales contra el secretismo de Puertos del Estado en Barcelona
Nuevo comité de empresa en Palma de Mallorca
Estibadores y deportistas en Barcelona
Más capacidad en la línea con Civitavecchia en Barcelona
Homenaje a Francesc Gallissà en Barcelona
25 años de trabajo en Castellón
Apoyo a la lucha de la estiba francesa en Vilanova i la Geltrú
La Zona, por Cartagena - Ni un paso atrás - Barcelona
La solidaridad viaja en contenedor en Mahón